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中國擊退日本 搶下印尼高鐵訂單

【2015.08.12/新聞大聯盟綜合報導】中日爭奪印尼高鐵訂單大戰,中方可望再下一城。中國發改委主任徐紹史10日與印尼總統佐科威會晤後表示,連接印尼爪哇島兩大城的雅加達-萬隆鐵路專案下月可開工,預計2018年完工。

徐紹史未證實是否由中方獲得該項目訂單,但據第一財經報導,一位接近中國中鐵的消息人士稱,中方承諾3年建成雅加達-萬隆高鐵,而日本承諾的是3年後開工,預期建成要到8年後了。由此看,中國在印尼高鐵項目中已打敗日本取得訂單。

徐紹史表示,中印合作興建雅加達至萬隆高鐵有5個目標。一是中印尼合作建成雅萬高鐵,將盡量使用印尼本地的原材料、機械、設備、聘用印尼的技術管理和勞務人員。據初步測算,這條鐵路通車5年後就可以盈利;二是中方協助印尼培養高鐵的建設、運營、管理人才隊伍。

三是配合印尼方面培育起高鐵裝備、組裝的工業,中方實行技術轉讓,要在印尼建設高鐵裝備組裝廠;四是通過高鐵建設,形成高鐵產品管理的標準體系;五是中方要和印尼聯合開闢第三方市場,特別是亞洲市場。

本次的印尼鐵路項目,連接印尼第一大城雅加達及第四大城萬隆,當前連接兩城的鐵路單程耗時3小時,隨著兩城間的交通日益擁塞,修建城際鐵路重要性逐漸為印尼官方所重視。

印尼總統原本希望首條高鐵項目可以在本月動工,但面對中日兩國在價格與技術方面的各自優勢,印尼政府陷入左右為難。新華網報導,中方為拿下該高鐵大單,承諾將比日方提前5年完工。

根據印尼媒體近日報導稱,如果採用日本的新幹線方案,項目總投資的75%可獲得日本0.1%的低息貸款,還款期限為40年,並有望獲得10年的寬限期;據稱,算上融資成本,新幹線方案的造價將比中國高鐵方案低。

最後關鍵階段,中方提出相較日本更為短的施工期。一財網引述中國駐印尼大使館經濟商務處王立平表示,「施工時間長,那就意味著要損失很多,如果施工時間短,也就意味著提前開始獲利」。

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