509

中國自製大客機C919 將力拼波音與空巴

【2015.02.25/新聞大聯盟綜合報導】根據中國新華社消息,中國首架自主研製的大型客機C919,預計今年完成裝配工作,並力爭年底首飛。若成功載客,將是繼美國波音、歐洲空中巴士後,第三個可自行製造大客機的國家。

C919屬於幹線客機(一般為150座級以上,航距約3000-5000公里的大型客機),是「中國商用飛機有限公司」自主設計、研發,採用國際標準,以內銷為主,也瞄準國際市場。原本預計2014年首飛,2016年交付航線啟用,後來首飛推遲至今年。截至今年1月底,已收到450架訂單,不過有國外航空界人士質疑,這些預期訂單可能只是承諾,而非「確定訂單」。

中國商飛在上海的總裝基地,本月22日緊密進行首架C919裝配工作。中國商飛項目管理部副部長鄭大勇表示,從2014年9月開始C919機身對接以來,目前飛機的「骨骼和肉」已基本具備,目標是年內完成裝配工作。C919外型與空巴A320、波音737相似,但能節省15%燃料使用,碳排放量更減少50%。

中國商飛成立於2008年,負責中國自主研製ARJ21支線客機(通常指100座以下,航距在600-1200公里小型客機)與C919大型客機的工程設計任務。

2014年底,ARJ21支線客機結束6年試飛完成適航取證,標誌中國擁有製造國際標準等級的支線客機能力,未來目標便是打造C919與空巴、波音兩大龍頭爭雄。中國商飛曾表示,未來將可年產150架國產大型客機,最終達到3000架總量,在大型客機全球市場排第3位。

中國商飛預測未來20年,僅大陸民航機市場總值就高達6400多億美元。不過,目前全球民航機市場已形成空巴A320與波音737系列的雙寡頭格局,C919想要挑戰他們的地位,必須在各方條件與價格上有所競爭力,否則恐怕淪為僅服務於中國國內的飛機。

最新消息

13