【2015.03.18/新聞大聯盟台北訊】北宜直鐵到底蓋不蓋？鐵工局17日表示，若外界反對聲浪過大，將提「舊線改善」做為替代方案，最快6月出爐。交通部鐵路改建工程局長胡湘麟表示，對環境影響當然是最重要的評估關鍵，若是4月環評不過或成本效益外界爭議多，就考慮不蓋北宜直鐵改採替代方案，選擇改善現有路線。
目前正在進行環評的北宜直鐵方案，路線從南港站經宜蘭大溪站至頭城站，全長53公里，這項方案將新建雙溪新站（與雙溪站共站）及烏石港站兩座車站，並改建大溪、龜山、頭城三座車站。這條路線2014年4月開始進行為期一年的環境評估，避開翡翠水庫水源保護區及生態熱點後，提出可行方案送環保署審查。新版的北宜直鐵，普悠瑪號從南港到頭城行車時間47分鐘，僅比目前快18分鐘，外界不斷質疑是否有興建必要；胡湘麟表示，6月規劃報告將出爐，報告中將會有不興建北宜直鐵的替代方案。
若環評未過，只得放棄北宜直鐵，改以舊有路線品質提升，由於不用打通新的隧道，只需改善八堵至瑞芳間包含彎道轉彎半徑、坡度等，費用減少200億元但效益卻更差；預估普悠瑪號南港到頭城最多比現在快5分鐘，一般列車最多則可省15分鐘。
