【2015.03.03/新聞大聯盟台北訊】由媽媽級來擔任空姐，是否會讓航空服務更令人舒適，還是看年輕貌美的空姐會比較賞心悅目？不論國內外的航空公司，大多任用漂亮高挑的空姐，只是空難的存活率太低，讓機組員包括空姐成了一個危險性極高的職業，台灣近年空難雖然不多，但也非零事故，許多人逐漸不願為了高薪或光鮮亮麗的形象冒生命危險，也讓台灣空姐人力拉警報。
中國時報3月1日報導，長榮航空因航空公司機隊擴充速度快、人力大缺，近期破例回聘「媽媽級」空姐。據了解，長榮這次「主動」招回的空姐，多是只因結婚、生小孩而離職的員工，這些媽媽級空姐的年齡介於35歲至45歲之間。
據指出，長榮空姐薪資依職等分為四級，回聘的空姐薪資會降2級，薪資計算是底薪、飛行時數以及津貼，每月加起來也有6、7萬元的水準。至於要回聘多少媽媽級空姐？長榮不願透露確切人數，但強調回聘的員工必須經過重新訓練，且得通過考試、考核後才能上線，機上服務絕不打折。
從主計總處的資料顯示，台灣女性教育程度變高、性別觀念平權影響，女性勞動參與率逐年提升、達50.49％，創歷年新高；但卻有國際發卡組織指出，台灣女性勞參率在亞太地區17個國家中，只排名第10名，還有進步空間。
航空公司回聘空姐，長榮並非首例，印度航空因人力嚴重短缺，近來大舉回聘近60歲、「阿嬤級」空姐回鍋救援，且待遇還比照退休前；印航與阿嬤級空姐，簽訂短期人力合約，希望改善因人力不足、平均每天有3班飛機誤點的現況。
台灣航空公司真的很缺人，中華、長榮航空新年開春，就分別宣布今年首波將各招募400名空服員，希望具親和力、溝通能力、體力耐力及良好外語能力者來報考。不過華航公關副總郭興長說，公司沒有回聘機制，從未考慮主動回聘過去服務優良的空服員回來上班，原則上即將招募的400名空服員，也希望是白紙一張的新鮮人。
只是，媽媽級空姐因為有家庭經驗，對於小孩、老人的各種狀況比起二十歲出頭的空姐還要有經驗，較易掌握旅客的需求，倘若媽媽級空姐仍保有姣好面容，說不定對於具有戀母情結或喜愛熟女的旅客是一大福音。
