行政院長蘇貞昌4月1日聽取經濟部「核四現況說明」報告後表示，核四的兩部機組，一部是拼裝車，另一部根本未建完，並有設備老舊、無法汰換的安全問題，另有一條S斷層穿越整個廠區，位於正下方，這對原本就有各種安全疑慮的核四廠，無疑是很大的威脅。他以最高行政機關首長身份，明確表示核四不可能重啟，也不應該再重啟。政府有責任讓社會大眾瞭解，我們就只有一個臺灣、一個國家，一定要留給後代子孫更好、更安全的臺灣。
蘇指出，台電公司核能發電處許永輝處長是核電專業出身，過去曾任核二廠廠長，也是核四試運轉測試時的模擬中心主任，具備專業及相關經歷。依據許處長今日報告核四廠現況與問題中所提出的內容及數據，核四已不可能重啟。
蘇貞昌表示，核四的兩部機組，一部是拼裝車，另一部根本未建完。所謂的拼裝車是指，1號機有1,777項設備是自2號機移用，並有許多項目未通過安全審查，包括安全救援系統的電源、反應爐及圍阻體的安全控制電源等問題，因此才被監察院糾正。
蘇指出，核四從2014年4月馬政府時期宣布封存至今已近7年，不但建照過期，且原來廠商解散、設備停產，例如核四安全儀控系統的設計為全球獨一，已逾20年需汰換，該供應商已停產。此外，燃料棒也超過保固期，並依立法院決議，已全數運送出境。
蘇貞昌表示，除了設備老舊、無法汰換的安全問題外，中央地質調查所更陸續確認核四廠位處多處斷層，其中一條S斷層位於核四廠正下方，長達2公里、穿越整個廠區，這對原就有各種安全疑慮的核四廠，無疑是很大的威脅。
他指出，10年前日本發生311大地震並引發海嘯，摧毀福島核電廠，造成核災，對當地造成難以回復的污染與破壞，至今仍有超過4萬多位居民無法回家，離鄉的居民甚至面臨種種歧視排斥。蘇院長強調，日本的前車之鑑，殷鑑不遠，先進嚴謹的日本都無法預防核災，同處地震帶的臺灣，更無法承受任何一次核災。
蘇認為，目前有人宣稱要重啟核四，但各地方首長都堅決反對核四設在當地，也無任何縣市要收留核廢料，甚至紛紛反對核廢料放在其所在縣市，同時明白表示拒絕核四商轉，顯示不分縣市及黨派，「安全」是唯一考慮，也是全體國人的共識。
蘇院強調，臺灣人口密集，核四所處的大臺北地區有近1千萬人口，並為臺灣政治經濟運作中心，一旦核四重啟，除了所需經費是天文數字，更有無法處理的核廢料及地震帶上的安全疑慮，他身為最高行政機關首長，要明確表示核四不可能重啟、也不應該再重啟。
蘇貞昌並請經濟部、原能會等相關部會，就基礎事實，以簡單明瞭方式，向國人清楚說明核四現況與問題，讓社會大眾更加瞭解。臺灣逐漸進入民主成熟的社會，政府向來以公開透明方式，讓國人同胞知道我們同舟一命，唯有集合大家力量，才能抵抗疫情、外來侵略及不安全，請國人同胞深深理性思考並共同面對。
蘇貞昌認為，我們要民生、產業發展、生活、醫療、穩定供電，同時也要安全、臺灣永續，所以要理性全盤考慮，政府有責任，也需要讓社會大眾瞭解，我們就只有一個臺灣、一個國家，一定要留給後代子孫一個更好、更安全及更有好機會的臺灣，希望大家一起努力。
