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前瞻計畫往前走 淡海輕技術根留台灣

【2017.06.26╱新聞大聯盟報導】交通部政務次長王國材26日率交通部重大工程督導會報至淡水輕軌工地現場視察,並由新北市政府捷運工程局長趙紹廉介紹整個工程內容及進度,立委呂孫綾也派服務處人員與會。由於前瞻建設計畫中軌道工程備受外界關注,而淡海輕軌不僅是北部第一條將完工之輕軌工程,也是第一條由國內工程及車輛製造團隊以符合在地需求進行設計,並以提高國內軌道工業自製率為目標之軌道工程,它的完工將具有指標性意義。

已納入前瞻計畫之淡海輕軌工程路線總長度約14.1公里,共設20座候車站,1座機廠,第一期工程包含綠山線11站(G01紅樹林站~G08崁頂站)與藍海線3站(B06漁人碼頭站~B08台北海洋學院站)共7座高架車站與7座平面車站及1座機廠,第二期為藍海線(B01淡水站~B06漁人碼頭站)共6座平面車站,第一期工程於103年11月底開工,在所有施工團隊共同努力下,不到3年時間,進度已達60%,第一期工程預訂於107年12月31日完工,對此交通部深表肯定及嘉許,後續第二期工程預定於113年完工。在國內輕軌工程團隊不斷累積相關工程及營運經驗情形下,未來前瞻建設計畫各項軌道將可加速執行及可提昇工程及營運品質。

淡海輕軌運輸系統計畫不僅是前瞻計畫之一,亦是國內第一個「國車國造」的重要計畫,其中列車轉向架為國內首次自製自造,其他零組件國產自製率已達30%,第二階段自製率預計提升至50%,透過國車國造之實務經驗有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,亦讓國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範,可於國內挑選適合的零件供應商,配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件之完整供應鏈。

王國材勉勵施工團隊(中鋼、聯鋼、台車、中鼎、栢誠、泰興、高捷公司、中興顧問、亞新顧問)務必要在確認安全與品質前提下,讓本項工程如期如質完工通車,提供國人便捷舒適的交通服務,同時更要將輕軌技術根留台灣,培植國內未來軌道技術的競爭力,帶動國內相關產業發展。這也是政府推動前瞻建設計畫軌道工程的另一重要目標。

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