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長榮航重新配息 航空雙雄今年獲利可期

長榮航(2618)公布2021年轉虧為盈,且重新配發現金股息,在台股大跌300點中逆勢上揚。法人認為,雖然燃油價格衝高,但目前航空公司議價能力較高,預期後續亞歐空運價格易漲難跌機率不低,加上下半年有望開放邊境,報復性旅遊將刺激客運回升,航空雙雄今年獲利可期。

時報資訊報導,2021年航空業受惠國際供應鏈緊缺影響,使得整體貨運量年增18.7%,甚至高於疫情前水準,供給部份因疫情嚴重影響客運運作、多數採停飛停班,導致業者無法有效利用客機腹艙載貨,整體可用運力較疫情前下滑10.9%,在整體供不應求的狀況下,造就空運載貨運價的飆升。

航空雙雄中長榮航率先公布2021年獲利,其中,第四季逢航空貨運旺季,單季稅後淨利71.78億元創下新高,每股盈餘1.42元。2021年營收來到1038.72億元,年增17%,其中,客運營收約78億元,貨運營收852億元,年增7成,載貨量來到86萬噸,年增2成,貨運乘載率達93.9%,全年稅後淨利66.8億元,轉虧為盈,每股盈餘1.31元。

燃油價格今年初大幅上揚,俄烏戰爭更刺激原油每桶一度飆破140美元,目前仍維持一桶100美元以上,上半年能源價格恐將維持高檔,將逐漸反映至業者成本上。但法人認為,全球供應鏈在海運業無法快速回復正常之下,海轉空的需求讓航空公司擁有比過去更高的議價能力,加上市場期待邊境開放,報復性旅遊將使航空公司客單價維持高檔,業者可將部分航用燃油成本轉嫁出去。

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