為推動高雄港舊港區（1-21號碼頭）轉型開發，臺灣港務股份有限公司（簡稱港務公司），近年在兼顧港區貨運需求下逐步調整散雜貨作業碼頭，同時斥資陸續完成周邊如大港橋、水花園及棧貳庫等相關水岸工程，提供民眾臨港觀光遊憩開放空間，充分展現城市共榮發展的積極作為。
高雄港舊港區坐落「高雄多功能經貿園區特定區第20工區」內，港務公司依高雄市政府都市計畫相關規定，研提開發計畫，高雄市政府2018年12月5日審查通過，只是在回饋負擔比例42％下，雖具初步財務可行性，但就整體國有土地估算開發效益仍偏低；又高雄市政府於2019年12月16日將回饋比例調回為52％，經外部專業估價師協助綜合評估後，以民間業者投資觀點，已無土地開發效益，故尚無法完成簽訂開發許可協議書。
港務公司強調，近期高雄市政府規劃推動「愛情摩天輪」開發案，係屬招商投資計畫，與該公司依「都市計畫法」規定，向高雄市政府提出的第20工區開發計畫的層次與性質不同，兩者間並無互相干擾，或先後順序問題，倘有潛在廠商欲投資摩天輪，應由業者向港務公司或高雄港區土地開發（股）公司提出具體投資計畫，港務公司將積極予以協助，雖有業者接洽土開公司瞭解，惟目前高雄市政府或愛情摩天輪案的潛在廠商均未向港務公司及土開公司等提出具體投資計畫。
另據高雄市政府前評估愛情摩天輪可能基地位於高雄港4-8號、16-18號及21號碼頭後線三處，港務公司說明該三處基地均位於商港區域範圍內，由港務公司經營管理，無土地取得問題，惟高雄港為我國對外貿易最大港口，港區內各碼頭區位均有其使用用途，前述摩天輪規劃區域土地目前仍持續提供至金門、澎湖等離島民生物品補給作業基地，以及觀光船、文化渡輪等船舶靠泊使用，為避免離島物資運輸斷鏈短缺及影響現有業者使用情形，必須配合未來港區碼頭遷移調整，始能逐步推動轉型開發，因此假使市府有相關招商規劃，也可先洽港務公司進行瞭解。
港務公司表示，高雄市政府刻正辦理「變更高雄多功能經貿園區特定區細部計畫（第三次通盤檢討）案」，該公司及航港局等已依規定期限向高雄市政府提出意見書，建議該府考量公民營業者投資效益下評估調降現行52％回饋負擔比率，在不高於42％的原則下，納入代金回饋、區外回饋及利潤共享等多元方式，以提高業者實質開發利基，交通部及所屬港務公司及航港局等，也會持續與高雄市政府合作，達到港市共榮發展的目標。
