【2017.01.06／新聞大聯盟報導】台南艦於99年11月成軍服役後，不到半年時間即發生第1次海損，之後陸續再有第2、3次，該艦3年內即發生3次海損事件，啟用4年內共停航848天，占該艦服役天數56.5％，維修金額高達新臺幣(下同)3億8千萬餘元。監察院除於105年12月13日通過彈劾艦長江東興及楊志成外，監察院內政及少數民族委員會於106年1月5日，通過監察委員高鳳仙及楊美鈴提案，糾正行政院海岸巡防署。
監察委員高鳳仙及楊美鈴表示，海巡署缺失如下：
一、海巡署海洋巡防總局(下稱總局)所屬台南艦於100年至103年間發生3次海損事件，共計停航848天，3次海損維修金額高達3億8千萬餘元，損害該署權益及形象至鉅。前總局長林福安明知第1次海損係因前艦長江東興不當指揮駕駛及讓不適任駕駛員當值所致，卻對其未為任何行政懲處，僅將其調為總局船務組組主任，3個月後又調為總局船務組艦長，再3個月後調為中部地區機動海巡隊艦長；後發生第2次海損，林福安明知係因前艦長楊志成親自操船不當所致，卻僅核定其申誡2次，未將其調離艦長職務，致楊志成又因親自操船不當而發生第3次海損，核有明確違失。
該署既將林福安以監督不周違失情節嚴重為由而移送監察院審查，卻又在監察院調查期間，以林福安違失情節輕微而給予申誡1次處分，該署處置失當，懲處過輕，實有違失。再者，該署明知前艦長江東興、楊志成應負最大責任，卻僅給予記過處分，未將其併送監察院審查或逕送公務員懲戒委員會懲戒，且對於歷任隊長及副隊長未為任何懲處，遲至監察院調查約詢後，始給予記過或申誡處分，該署處置輕重失衡，未切實檢討違失人員責任之處置，輕忽事件之嚴重性，核有嚴重違失。此外，關於該署移送林福安等5位總局長、副總局長予監察院審查部分，監察院認應由該署依其違失情節而為適當行政懲處，以有效遏止監督不周之積習。
二、海巡署為強化艦艇機動調度能量、鞏固周邊海域安全等目標，特擬定「巡防艦汰換4年計畫」，並經行政院核准籌建2000噸級之台南艦。惟因100年至102年陸續發生3次海損事件，致該艦服役4年內，即超過半數時間皆處於停航（台南艦99年11月23日交船服役後，至103年底止共1500天，停航848天），妥善率過低，影響我國經濟海域巡護密度及各項預期目標之達成，核有違失。
三、海巡署於台南艦100年發生第1次海損後，雖辦理各項宣導與講習，惟成效有限，仍於101年發生第2次海損，導致102年船體保險由全險降低為機器海損不賠條件，復於102年再度發生第3次海損事件，肇致103年竟變成船艦全損才賠之保險條件，更導致當年度海巡署總船價高達168億餘元之各式艦艇無任何保障，該保險形同虛設。再者，因第1次、第2次及第3次海損亦造成104年船體保險為機器海損不賠之條件，顯有違失。
